Колонка главного редактора в ноябрьском номере журнала «Театрал»Любовь к театру требует жертв. Эта банальная истина известна не один век и не одному поколению театралов. Но у каждого поколения и у каждого театрального сезона жертвы свои. О некоторых из них мы уже не раз писали, обращаясь к соответствующим инстанциям и надеясь быть услышанными. Увы. Либо в этих инстанциях про Закон о СМИ не знают и поэтому на публикации не отвечают, либо знают, но молчат... А тема не теряет актуальности, и, значит, мы пишем снова.
Путь к театральным подъездам в центре столицы тернист для автомобилистов и их прекрасных дам, мечтающих выйти в свет в вечернем наряде. Улицы ноября и грядущая зимняя плитка не располагают к долгим прогулкам в дамских туфельках, а вечернее платье – не лучший выбор для автобуса и метро. В прежние времена можно было воскликнуть: «Карету мне, карету!» – и достойно подъехать к парадному входу любимого театра. А после спектакля – достойно отъехать (в хорошем смысле слова). В недавнем прошлом карету с успехом заменяло такси, подъезжающее к центральному подъезду, либо личное авто, которое можно было припарковать рядом с театром. Но с недавних пор всем этим культурным достоинствам положен конец. Транспортные чиновники Москвы обложили театры знаками. В одних случаях это знаки, запрещающие парковку и даже остановку. В других – позволяющие припарковаться платно, но за немалые деньги. Учитывая, что ведущие театры находятся в центре столицы, несложно догадаться, что парковка вблизи них на время спектакля может обойтись дороже, чем стоимость билета на этот спектакль. К примеру, на огороженной площади перед главным молодежным театром страны РАМТом час парковки стоит 600 рублей, а за три с небольшим часа придется заплатить уже 2400…
Не очень выручит и такси, причем не столько из-за нынешних взлетевших расценок, сколько из-за запрещающих знаков. Остановиться для высадки пассажиров у того же РАМТа, у Ленкома, Театра Пушкина, Театра оперетты, На Малой Бронной, у Электротеатра, МАМТа и многих других – нельзя, чтобы не нарваться на штраф. И таксисты стоять боятся. Предлагают выйти где-нибудь подальше – там, где можно остановиться и откуда придется по ноябрьской жиже или обледеневшей зимней плитке элегантно прогуляться в вечернем наряде и на каблучках. Но тут хотя бы джентльмен под локоток поддержит, а как быть зрителям с ограниченными возможностями или в очень зрелом возрасте? Их ведь тоже такси или родственник на личном авто высадить перед театром не может, не нарушив ПДД. А значит, и они обречены на дальние и скользкие прогулки к театральному подъезду, рискуя и без того не самым крепким здоровьем. Властелины столичных колец и улиц могли бы без особых усилий позаботиться хотя бы об этой уважаемой группе театралов, создав им возможность припарковать машину под соответствующим знаком вблизи театра. Или хотя бы, не нарушая правил остановки, выйти из такси у парадного подъезда, перед которым убраны запрещающие знаки. И тогда путь к храму искусств мог бы стать не столь тернистым.
Но начальники транспортного движения столицы, оправдывая обилие запрещающих знаков и платных зон, любят ссылаться на пробки, на интересы пешеходов и на просьбы москвичей поскорее ввести платные парковки даже в самых замкадных спальных районах города. Не думаю, что москвичам за МКАДом плохо спалось без платных парковок, но это другая тема. А то, что у театров нет места для организации парковок и остановок – утверждение спорное. У того же Театра Пушкина останавливаться запретили, но метров через двадцать – у соседних зданий – для остановки и платной парковки место нашлось. Там ведь не театр, а офис нефтяной компании, управление капитального строительства и прочие уважаемые структуры, сотрудники которых, видимо, заслуживают более доступной среды и комфортного прохода к своему офису.
На Большой Дмитровке перед МАМТом остановиться нельзя, а почти напротив – у Совета Федерации нашлось место для стоянки, и машины чиновников здесь пешеходам почему-то не мешают. Такая же ситуация у Театра Образцова на Садовом: для зрителей, включая самых маленьких и тех, чьи возможности ограничены, нет места остановиться, припарковаться, а у министерства напротив – просторная стоянка на тротуаре для чиновничьих авто, и это пешеходов вроде не возмущает...
Подобных примеров, когда бизнес-структуры и государственные ведомства вниманием дептранса уважены и знаками, как театры, не обложены – множество. Значит, дело остается за малым – уважить и театры. Поэтому редакция журнала «Театрал» в очередной раз обращается к руководству департамента транспорта столицы с призывом – обратить внимание на объекты культуры. Точнее – на их зрителей, которые в грядущий сезон бесконечного ненастья тоже заслуживают права достойно подъехать к центральному входу любимого театра, удобно припарковать свое авто по разумной цене или по театральному билету – со скидкой за парковку. Либо приехать к театру на такси и выйти не в соседнем квартале, а у центрального подъезда – комфортно и достойно. А не так, как сегодня – стоять бояться.
